根據(jù)南通海事局表示，今年一季度南通造船業(yè)界的船舶（海工制品）完工量為30艘、127.1萬載重噸。
繼去年下水、出塢船舶數(shù)量達(dá)到167艘、880萬載重噸，雙雙創(chuàng)造歷史新高后，今年第一季度南通船企依然保持較好的表現(xiàn)。與去年同期相比，船舶下水、出塢艘次保持一致，總載重噸增加3.3%。
當(dāng)前，造船市場低迷、新接訂單乏力，南通船企在此背景下依然能夠保持較高的船舶完工量實屬不易。
一季度，南通新造船除總量略有提升外，船型覆蓋也較為廣泛，包含海洋工程船、油輪、散貨船、滾裝船、挖泥船、駁船等多種船型。產(chǎn)品保持大型化、技術(shù)化、先進化的特點，不乏“出類拔萃”的“世界級”產(chǎn)品，其中“希望1號”的姊妹船“希望2號”“希望3號”相繼下水出塢。
此外，世界第三代海上風(fēng)車安裝船“東安吉1號”、國內(nèi)第一艘成型的帶樁腿提升功能的高精度深水拋石整平船、國內(nèi)最大38萬噸礦砂船、3500車位汽車滾裝船（PCTC）等的建造，也進一步叫響南通船企名號。
