據了解，8K90MC-C機長15.6米，高12.4米，缸徑900毫米，自重1253噸，屬超大型柴油機，僅機內的一根曲軸就重211噸。本次交工的8K90MC-C機，將裝于太平洋船舶集團建造的4250箱集裝箱船上，這種超重型機專門滿足大型集裝箱船的高航速要求，目前世界上僅有幾家造機廠能夠制造。而7S80MC機的自重達千噸，最大輸出功率為34650馬力，裝備在30萬噸油輪上，中海運集團也由此成為國內首家使用國產VLCC主機的船東。這二臺動力巨人，操縱靈活可靠，可實現24小時無人值守，技術指標、經濟指標均代表了目前世界船用主機的先進水平，成為國際上船東優先選擇和爭先訂購的最先進、可靠、經濟的船舶主動力源。
此前，國內船用柴油機廠最高只能生產3萬多馬力的主機。而單機功率在5萬馬力以上的主機幾乎為日、韓所壟斷，中國船廠建造的大型集裝箱船主機也完全依賴進口。在建設世界第一造船大國的熱潮中，大連船用柴油機廠搶機遇，快發展，購置了世界上加工能力最強的重型數控龍門銑，以及重型水力測功器、重型熱處理爐等重大工藝裝備，增添了建造超重型主機和超大型裝備的強勁實力，幾年內就建起了現代化結構車間、內業車間、綜合加工車間和總裝車間，已經具備了可建造世界最大船用主機的能力。
作為中國首次建造這種超重型主機的廠家，大連船用柴油機廠備受國內外航運界矚目。目前，它們手持這二種型號的柴油機近20臺，交貨期排到2010年。由此，大連船柴成為國內超重型主機和智能型主機商務合同最多的廠家，合同數達150臺，金額超過65億元。
