大型散貨船舶全球首次接用岸電成功，標志著連云港港自主研發(fā)的高壓變頻數(shù)字岸電系統(tǒng)水平領(lǐng)跑世界。交通運輸部發(fā)來賀信，中國船級社分別向連云港星火岸電工程公司與河北遠洋頒發(fā)“船舶岸電系統(tǒng)產(chǎn)品證書”和“首條AMP（靠泊船舶使用岸電）附加標示船舶入級證書”。
據(jù)了解，連云港港靠港船舶采用接岸電供電后，該港每年將減排二氧化碳12萬噸、硫化物2000噸、氮氧化物3000噸。如果國內(nèi)靠港船舶全部使用岸電，每年可減排二氧化碳917萬噸、二氧化硫12.6萬噸、氮氧化物19.5萬噸。交通運輸部明確提出，“十二五”末，全國港口50%的萬噸級以上泊位要具備船舶使用岸電的能力。
目前，連云港港岸電項目攻克了電制差異、電纜拖接、電力切換等技術(shù)難題，項目核心六大關(guān)鍵技術(shù)已申請國家專利，并已擁有船舶岸電改造先例與針對不同船型設(shè)計的改造方案。
連云港港口集團總裁白力群介紹說，預(yù)計到明年年底，將有十套岸電設(shè)備落戶連云港港。
交通運輸部在賀信中提出，希望連云港港口集團繼續(xù)與相關(guān)單位密切合作，著力解決制約岸電技術(shù)推廣應(yīng)用的體制、規(guī)范、技術(shù)等問題。
